Hoogtepunten van de gemeenteraad van 20 januari 2026

Alvorens de vergadering te openen spreekt korpschef Beke van de politiezone WOKRA de raad en het publiek toe. Hij vermeldt hoe in Kraainem het aantal inbraken vorig jaar gevoelig is gedaald en geeft een aantal praktische wenken om eigen veiligheid te verbeteren.

Daarna verzoekt voorzitter Hallemeesch (Kraainem-Unie) om één minuut stilte te houden ter nagedachtenis van Pol Willemart, die van 2000 tot 2004 burgemeester van Kraainem was, en die op 17 januari 2026 is overleden.

Hierop wordt op verzoek van raadslid Joris ook een minuut stilte in acht genomen voor de slachtoffers van de brand in Crans Montana en de treinramp in Spanje.

Na een aantal administratieve onderwerpen bespreekt men het nieuw aangepaste huishoudelijk reglement van de gemeenteraad. Dit is in een eerdere vergadering van de zg. Commissie Bestuur voorbereid door meerderheid en oppositie samen. Nu blijkt dat Défi-MR resoluut tegen het taalgebruik is bij verzoekschriften door burgers. Deze mogen de raad desgewenst in het Frans toespreken maar kunnen niet in debat gaan met raadsleden en kunnen op die manier ook geen mondeling antwoord in het Frans ontvangen. Het antwoord op het verzoekschrift zal schriftelijk zijn. De voorzitter legt uit dat dit alles bepaald wordt door wetgeving van het gewest en dat zij hier niet tegen in kan gaan. Met name Défi roert even de communautaire trom. Raadslid Edwards (Kraainem-Unie), voorzitter van de Commissie Bestuur, merkt op dat als men bepaalde zaken niet op tafel legt in commissies omdat men liever wacht op een gemeenteraad met meer publiek dan hebben de commissies slechts beperkt nut.

Dan is er een kennisname die gaat over de oprichting van een orgaan “Verkeersoverleg” dat officieus overleg tussen diensten, mandatarissen en politie over verkeers- en mobiliteitsproblemen zal vervangen door een meer formele structuur. De bedoeling is dat het beleid en de beslissingen op dit gebied transparanter worden naar de inwoners en de gemeenteraad toe. Er komt van iedere vergadering een officieel verslag, opgesteld door de gemeentelijke mobiliteitsambtenaar. Maar voor bepaalde raadsleden is het nog niet goed. Zo vinden sommige oppositieleden dat alles publiek moet zijn (Neen, zegt de burgemeester, want het gaat hier om individuele burgers die voor hun verzoek recht hebben op privacy). Ook verwerpt schepen de Foestraets (MR) het voorstel omdat zij geen lid is van het Verkeersoverleg. De burgemeester legt uit dat verkeer niet onder haar bevoegdheden valt, maar hij kan in haar ogen geen genade vinden. De oppositie blijft tegen, ook al wordt een werkbaar alternatief door haar niet voorgesteld. De gemeenteraad neemt dus kennis en het Verkeersoverleg bestaat nu formeel.

Dan geeft raadslid Forton (Kraainem-Unie) uitleg bij een punt dat een reglement intrekt voor belasting op woningen bewoond door niet ingezetenen dat deel uitmaakt van het meerjarenplan 2026-2031. Het reglement houdt naar zijn idee te weinig rekening met force majeure situaties en andere legitieme uitzonderingen. Ook de algemeen directeur zou geadviseerd hebben dat er een aantal onduidelijkheden in staan. Het punt wordt gestemd. Een pikant detail is dat de oppositie tegen de terugtrekking van het regelement stemt terwijl zij in december tegen het meerjarenplan (MJP) heeft gestemd waar dit reglement deel van uitmaakt (!). Het reglement is nu in zijn huidige vorm echter toch verwijderd uit het MJP.

Dan belandt de raad bij de vraag om al dan niet beroep aan te tekenen tegen de plannen van het gewest inzake de werken die in de gemeente zullen worden uitgevoerd voor de aanleg van het nieuwe ‘Ringfietspad’. Het gaat hier o.a. over de Mechelse Steenweg en de Kerkhoflaan. Sommige bewoners gaan de impact voelen. Er was dan ook vrij veel publiek in de zaal, duidelijk aangemoedigd door Défi-MR. De burgemeester en de schepen voor mobiliteit en openbare werken (Vinciane Cardinael – Kraainem-Unie) proberen duidelijk te maken dat een eerder beroep, in 2025, geleid heeft tot herziene plannen door het gewest. De administratie adviseert tegen een hoger beroep omdat er in de nieuwe versie van het project te weinig formele of objectieve reden voor is. Verder beroep zou dus een verspilling van geld en tijd zijn.  Hier is de oppositie het niet mee eens. “je kan het altijd proberen” of “daar winnen weer wat tijd mee”. Het verzet van Linkebeek, dat jarenlang het RER-project heeft tegengehouden, wordt als een lichtend voorbeeld gepresenteerd. Alleen gaat het in dit geval om een fietspad en geen spoorlijn. Voor de Mechelse Steenweg gaat het ook om nieuwe rioleringen, die hard nodig zijn. Uitstel, legt de burgemeester uit, zou ook betekenen dat een aantal grote infrastructuurwerken in en rond de gemeente tegelijktijdig gaan gebeuren, tot groter ongemak van alle burgers. Het debat neemt een woelige wending wanneer Kraainem-Unie de oppositie verwijt dat zij de betrokken burgers (waarvan sommigen blijkbaar aanwezig) valse hoop geeft dat een beroep voor hen een oplossing zou zijn. Uiteindelijk besluit de raad geen hoger beroep tegen dit project aan te tekenen.

Volgende gemeenteraad op 24 februari 2026.